Um ein genaues 3D-Modell des verfügbaren Platzes für die Konstruktion unserer Ladeluftkühlerrohre zu erhalten, haben wir einen detaillierten 3D-Scan unseres M3 Competition Motorraums erstellt. Mit Hilfe dieses 3D-Scan-Modells konnten wir neue 2,25″ (57 mm) Ladeluftkühlerrohre mit reibungsloser Verlegung entwerfen.
Es ist eine Herausforderung, so große Rohre wie 2,25″ (57 mm) einzubauen, da zwischen Motordeckel und Ventildeckel nicht so viel Platz ist. Viele Aftermarket-Ladeluftkühlerrohre machen es unmöglich, die Gummitüllen der Motorabdeckung korrekt auf deren Sicherungsstifte aufzuschnappen. Wir haben dieses Problem durch unser Design dieses Rohrs und dadurch gelöst, dass wir längere Verriegelungsrohre im OE-Stil für die Motorabdeckung beifügen.
Wir haben uns entschieden, keine Methanol-Injektoranschlüsse an unseren Ladeluftkühlerrohren anzubringen, da es unserer Meinung nach besser ist, diese nach dem Ladeluftkühler zu haben. Unser Ladeluftkühler-Drosselklappenstutzen (J-Rohr) hat 2 Methanol-Injektoranschlüsse.
Unser endgültiges Design ist eine Vollaluminium-Konstruktion mit dorngebogenen Rohren und CNC-gefrästen Turboflanschen. Wir liefern auch haltbarere Silikonschläuche mit, die unsere Rohre mit den Ladeluftkühler-Einlassflanschen verbinden. Für einen coolen, unauffälligen Look werden mattschwarze Schlauchschellen mitgeliefert.
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